今日，特（tè）斯拉中国（guó）官方（fāng）显（xiǎn）示，Model 3高性（xìng）能版的价格已调至36.79万元起，较3月10日的（de）34.99元上涨1.8万元；

　　Model Y双电机长（zhǎng）续航、高性能（néng）版的价格（gé）分（fèn）别为37.59万元和41.79万（wàn）元，较3月10日的35.79万元和39.79万（wàn）元（yuán）分别上涨1.8万、2万元。而在3月10日，特斯拉就已经涨（zhǎng）过价（jià）一次。其（qí）中Model 3双电机全轮（lún）驱动高性能版、Model Y双电机全轮驱动（dòng）长续航版、Model Y双电机（jī）全轮驱动高性能版三款车型的售价均上调1万元，调整后的价格分别（bié）为34.99万元、35.79万元和39.79万元。

　　而今，仅（jǐn）过了5天，特斯拉就再度涨价，本月累计双（shuāng）电机Model 3/Y长续航已（yǐ）经涨价2.8万元，而（ér）Model Y性能（néng）版，则涨价3万元。

　　不过，对（duì）于主销的Model 3/Y入门版后驱（qū）车型（xíng），均没有涨价，Model 3入门版为27.99万元、Model Y入门版则（zé）为30.184万元。

　　事实上，不（bú）止（zhǐ）特斯（sī）拉，国内一众新能源车企今年也都不同程度的涨价（jià），央视财经公布的数据显示，进入3月（yuè）份以来，已（yǐ）经有近（jìn）20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。

　　而车企涨价背后的（de）原（yuán）因，主（zhǔ）要为电池上游原（yuán）材料价（jià）格（gé）暴涨，以及芯片短缺引起的零部件供应（yīng）价格波动。